A través da análise da aplicación práctica da caixa de cambios, non é difícil determinar a súa falla.Todo o sistema de caixa de cambios inclúe rodamentos, engrenaxes, eixes de transmisión, estruturas de caixa e outros compoñentes.Como sistema de enerxía mecánica común, é moi propenso a fallas nas pezas mecánicas mentres se move continuamente, especialmente as tres partes dos rodamentos, engrenaxes e eixes de transmisión.A probabilidade doutros fallos é significativamente menor que eles.
Cando a engrenaxe realiza tarefas, carece da capacidade de traballar debido á influencia de varios factores complexos.O valor dos parámetros funcionais supera o valor crítico máximo permitido, o que leva a un fallo típico da caixa de cambios.Tamén hai varias formas de expresión.Mirando a situación xeral, divídese principalmente en dúas categorías: a primeira é que as engrenaxes xéranse gradualmente durante a rotación acumulada.Como a superficie exterior da caixa de cambios soporta unha carga relativamente grande, a forza de rolamento relativa e a forza de deslizamento aparecerán no espazo libre das engrenaxes de engranaxe.A forza de rozamento durante o deslizamento é xusto oposta á dirección en ambos os extremos do poste.Co paso do tempo, o funcionamento mecánico a longo prazo fará que se peguen as engrenaxes A aparición de fendas e o aumento do desgaste fará que a fractura da engrenaxe sexa inevitable.O outro tipo de avaría débese á neglixencia do persoal á hora de instalar o equipo porque non está familiarizado co proceso de operación segura ou viola as especificacións e requisitos de operación, ou o perigo oculto está enterrado pola aparición da avaría no inicio. fabricación.Esta falla a miúdo débese ao feito de que o buraco interior e o círculo exterior da engrenaxe non están no mesmo centro, o erro de forma e a asimetría de distribución do eixo na malla interactiva da engrenaxe.
Ademais, en cada accesorio da caixa de cambios, o eixe tamén é unha peza que se pode perder facilmente.Cando unha carga relativamente grande impacta no eixe, o eixe deformarase rapidamente, provocando directamente esta falla da caixa de cambios.Ao diagnosticar o fallo da caixa de cambios, o efecto dos eixes con diferentes graos de deformación sobre o fallo da caixa de cambios é inconsistente.Por suposto, tamén haberá diferentes fallos.Polo tanto, a distorsión do eixe pódese dividir en grave e leve.O desequilibrio do eixe levará á falla.As razóns son as seguintes: cando se traballa nun ambiente de carga pesada, a deformación é inevitable co paso do tempo;O propio eixe expuxo unha serie de defectos en moitos procesos tecnolóxicos, como a produción, a fabricación e o procesamento, o que orixina un grave desequilibrio do eixe recén fundido.
Hora de publicación: 10-feb-2023